El 2019 sera un año dificil de olvidar para Boeing, quien por primera vez en decadas, cerro con numeros negativos. De acuerdo con CNBC, la armadora estadounidense termino el año con 87 cancelaciones de pedidos de aviones comerciales.

Lo anterior, segun el vocero de Boeing, es algo que no ha ocurrido en los ultimos 30 años y refleja el estado de la empresa luego del escandalo del 737 Max. El retraso en la certificacion termino por frenar la produccion de aeronaves y provoco el despido de su CEO antes de terminar el 2019.

La crisis del 737-Max y la quiebra de Jet Airways, los culpables

Boeing registro 182 cancelaciones del 737 Max durante el 2019. En contraste, Airbus acumulo pedidos de 654 aviones A320, que es el competidor directo de la aeronave estadounidense. Si bien gran parte de las cancelaciones estan ligadas a la quiebra de Jet Airways, lo cierto es que ninguna aerolinea o empresa de arrendamiento se arriesgo a pedir un 737 Max.

Para colmo, la empresa perdio un pedido de 3 aviones 787 Dreamliner en diciembre, acumulando mas numeros negativos.

Algo que no se ha visto en 30 años

Boeing en picada: cierra el 2019 con mas cancelaciones que pedidos de aviones
Un Airbus A380 despega mientras un Boeing 747 permanece en pista. Kiefer

La crisis de la armadora estadounidense es algo que no se veia desde la decada de los setenta, cuando Boeing retraso el desarrollo del 747, que sumado a la falta de pedidos del ejercito y la NASA, derivaron en un recorte del 75 por ciento de su personal.

El Boeing 747 fue uno de los grandes hitos en la historia de la aviacion, aunque no fue sino hasta la decada de los ochenta que la empresa comenzo a recuperarse economicamente gracias a los pedidos de aeronaves comerciales y militares.

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Boeing enfrenta un 2020 incierto. La Administracion Federal de Aviacion (FAA) prolongo la certificacion del 737 Max y el escenario mas positivo apunta a febrero. La compañia buscara reiniciar las operaciones en marzo o abril de un modo gradual y asi cumplir los 4.545 pedidos pendientes por surtir.

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